Кризис Boeing 737 Max — трагедия, унесшая 346 жизней. Во вторник инвесторы начнут выяснять, что это значит для чистой прибыли Boeing.

«Боинг» сообщает о количестве самолетов, доставленных им в течение квартала. За последние две недели квартала компания не поставляла ни одного из своих самых продаваемых самолетов 737 Max, поскольку прекратила эти поставки после глобального заземления самолетов 737 Max 13 марта.

Инвесторы будут ждать, чтобы увидеть, прогнозирует ли Boeing затраты на заземление и прекращение поставок. Boeing (BA) обычно не дает никаких цифр в долларах как часть своего отчета о поставках, но это не нормальное время. Это один из величайших кризисов в истории компании.

Boeing планирует опубликовать результаты первого квартала 24 апреля, а затем встретится с акционерами 29 апреля. Но отчет во вторник является ранним взглядом на финансовые затраты по проблеме 737.

Компания также может предоставить некоторые подробности о том, не повлияло ли заземление заказов на самолет, хотя в первом квартале отчет обычно фокусируется только на поставках, а не на заказах. Пока только одна авиакомпания, индонезийская Garuda, сообщила, что отменила заказ на 50 самолетов. Хотя этот заказ стоил 4,9 миллиарда долларов, он составляет лишь небольшую долю от 5000 заказов 737 Max, которые Boeing имеет в своих книгах.

Проблема 737 выйдет далеко за пределы результатов первого квартала.

Boeing изо всех сил пытается придумать исправление программного обеспечения для автоматической системы безопасности, которое находится в центре расследования двух смертельных аварий. Боинг также объявил на прошлой неделе, что сокращает производство 737 Max.

«Задержка 737 может длиться дольше, чем ожидалось ранее», — написал аналитик Bank of America Рональд Эпштейн в заметке для инвесторов в понедельник, в которой он понизил свою рекомендацию по акциям.

Эпштейн считает, что сбои в бизнесе Боинга могут длиться от шести до девяти месяцев. Ранее он прогнозировал три-шесть месяцев срыва. Он сказал, что теперь он предсказывает, что до 2021 года Boeing сможет справиться с обещанными поставками самолетов.

Это большое дело: 737, самая прибыльная программа Boeing, приносит около 40% операционной прибыли компании. В то время как в эксплуатации имеется множество традиционных моделей 737, почти все новые самолеты, которые Boeing продает в рамках программы, являются моделями Max.

На выходных American Airlines , имеющая 24 самолета Max, объявила, что отменяет рейсы до июня из-за приземления. Аналитик Cowen по аэрокосмической отрасли Кай фон Румор (Cai von Rumohr) сказал, что теперь он считает, что Boeing не сможет осуществлять поставки в американские авиакомпании — American, Southwest Airlines  и United Airlines — до июня.

И он сказал, что иностранным авиационным регуляторам, которые быстрее приземлили самолеты, чем Федеральное авиационное управление США, может потребоваться больше времени для возобновления этих поставок. Он прогнозирует, что иностранные перевозчики не начнут получать самолеты до третьего или, возможно, даже до четвертого квартала.

В целом, он ожидает, что Boeing поставит только 500 737 самолетов в 2019 году. До кризиса он полагал, что Boeing доставит 630. Но он признает, что его лучшая догадка может быть далеко, если проблемы Boeing углубятся.

«Это значительный, хотя и трудно поддающийся количественной оценке финансовый штраф к результатам 2019 года», — пишет фон Румор.

Евгений Сытников

Евгений Сытников

Специалист по новостям мировых рынков и в частности рынка форекс. Всегда находит самую актуальную информацию и делится ею с Вами.

Оставить комментарий